Makalah ini menyajikan perilaku pilar jebatan yang disimulasi berdasarkan model-model kekangan eksisting. Daktilitas pilar jembatan adalah fokus utama yang dibahas dimana tulangan pengekang yang digunakan juga dievaluasi berdasarkan ketentuan SNI yang berlaku untuk jembatan. Model-model kekangan yang dievaluasi meliputi model Mander, model Scott dan model Hoshikuma. Studi kasus pilar jembatan berada di lokasi zona gempa kuat. hasil simulasi memperlihatkan bahwa pilar jembatan mempunyai daktilitas yang sangat baik berdasarkan model Mander namun untuk model Hoshikuma perilaku daktilitas menunjukkan sangat konservatif.